Rozvoj infrastruktury je již dlouho síla Číny, s četnými projekty na domácí i mezinárodní úrovni. Infrastruktura zahrnuje širokou škálu činností vyžadujících masivní ekonomické investice a pokročilé technologické vybavení, mezi nimiž se široce používají kamiony pump. Dnes se na kamiony čerpadla z uhlíkových vláken aplikují materiály z uhlíkových vláken a objevil se plně vyráběný kamion z pumpy z uhlíkových vláken.
Nedávno debutoval první čínský vývojový vývojový kamion z čerpadla z uhlíkových vláken v Changsha v Hunan. Vozidlo, které je vybaveno vysoce flexibilním boomem z uhlíkových vláken schopných provádět rozmanité stavební úkoly, využívá technologii „Kovové hybridní struktury kovové síly z uhlíkových vláken“ vyvinuté po desetiletí. Úspěšné vytvoření tohoto integrovaného systému výroby konstrukčního výpočtu znamená plnou autonomii Číny v kompozitních materiálech z uhlíkových vláken od surovin a výrobních zařízení pro návrh metodik a výrobních procesů. Tento úspěch významně snižuje náklady na komponenty primárního zatížení z uhlíkových vláken ve stavebních strojích a zrychluje komercializaci takových inovativních struktur.
Aby se vyřešil výzvu kompozitů z uhlíkových vláken, které vynikaly v napětí, ale nedostatečně výkonné v kompresi, tým výzkumu a vývoje propagoval filozofii „dvoustupňové hybridní“ designu:
Montážní hybrid: Konce boomu používají ocelové konstrukce s vysokou pevností, zatímco hlavní tělo používá kompozity z uhlíkových vláken.
Polokovový hybrid: Tělo rozmachu kombinuje kompozity z uhlíkových vláken s vrstvenými vysoce pevnými ocelovými destičkami a dosahuje jak v tahu, tak v tlaku.
Na základě tohoto návrhu a proprietární výrobní techniky tým vytvořil „hybridní strukturu databáze“ a vyvinul „metodu přesného výpočtu pro hybridní výlohy kovových vláken s méně než 10% chyby. Kromě toho byla vytvořena inovativní „aditivní integrovaná formovací metoda“, aby se vytvořily struktury s výkonem obrábění srovnatelné s ocelí.
Výhody nákladních vozidel z čerpadla z uhlíkových vláken
Snížená snižování hmotnosti: Hmotnost rozmachu se snížila o více než 40%.
Vylepšené tlumení vibrací: Celkové vibrace vozidla klesly o 50% v důsledku lehčí hmotnosti.
Kompaktní rozměry: Celková délka zkrácená o 2 metry, se sníženou šířkou pro snadnější silniční dopravu.
Stabilní základna: Rozpětí rozpětí outriggeru se snížilo o 20% bez ohrožení stability.
Palivová účinnost: 10% nižší spotřeba paliva v důsledku optimalizovaného porovnávání výkonu.
Prodloužená životnost: Životnost služeb dosahuje 20 let ve srovnání s 12 lety u kovových kamionů.
