Aplikace kompozitů z uhlíkových vláken zaujímají ústřední místo na 15. leteckém dni v Zhuhai
Na 15. Zhuhai Airshow byly předvedeny různé aplikace kompozitních materiálů z uhlíkových vláken.
Dne 17. listopadu skončila 15. čínská mezinárodní výstava letectví a kosmonautiky v Zhuhai, Guangdong. Tohoto ročníku airshow se zúčastnilo 1 022 společností, prodalo se 1 195 letadel různých typů a celková hodnota kontraktu dosáhla 285,6 miliard juanů, což je nárůst o 104 % v počtu zahraničních vystavovatelů ve srovnání s předchozím zasedáním. Jedním z vrcholů letošní airshow byla výrazná expozice v oblasti nových materiálů. Na výstavní ploše nových materiálů a aplikací se středem zájmu staly stealth materiály, titanové slitiny a kompozitní materiály z uhlíkových vláken, které publiku přinášejí nový technologický zážitek. Podívejme se na některé případy použití kompozitního materiálu z uhlíkových vláken na místě.
Velké osobní letadlo C919 má poměr využití kompozitního materiálu 12 %.
C919 je nejen prvním čínským proudovým letadlem vyvinutým v souladu s mezinárodně uznávanými standardy letové způsobilosti a nezávislými právy duševního vlastnictví, ale také vyvolalo bezprecedentní revoluci v oblasti materiálového průmyslu. Může vést ke skupinovému průlomu v klíčových technologiích v nových materiálech a moderní výrobě a také podpoří významný pokrok v mechanice tekutin, mechanice pevných látek a mnoha dalších základních disciplínách, čímž komplexně a výrazně zlepší vědeckou a technologickou úroveň Číny. Použití kompozitních materiálů v C919 představuje asi 12 % konstrukční hmotnosti letadla.
V souladu s národními strategickými požadavky se očekává, že domácí velké letadlo C929 bude mít míru využití kompozitního materiálu 54 %. V současné době je C929 stále ve fázi předběžného návrhu a konečný podíl kompozitních materiálů může být dále navyšován na základě průběžné optimalizace designu a technologického vývoje.
Nové kompozitní materiály stíhačky J-35A byly odhaleny na Zhuhai Airshow.
Zprávy z CCTV naznačují, že stíhačka J-35A je v utajení na prvním místě na světě. Tento závěr není překvapivý, protože J-35A plně odkazuje na výhody J-20 a F-22A, integruje špičkovou technologii stealth a použití nových materiálů. Rozsáhlé použití kompozitních materiálů dále snížilo hmotnost letadla a snížilo oblast rozptylu radaru. Díky tomu je J-35A komplexní stealth výkon vedoucí mezi stíhačkami páté generace a lze jej považovat za vrchol designu stíhaček.
Ve srovnání s 30% poměrem kompozitního materiálu z uhlíkových vláken u stíhačky FC{0}} J-35A dále zvýšil podíl použitých kompozitních materiálů. Tento špičkový materiál nejen zmenšuje průřez rozptylu radaru, ale také snižuje hmotnost letadla, čímž výrazně zvyšuje výkon stíhačky.
Aero Engine Corporation of China (AECC) předvedla své hvězdné produkty, jako je motor CJ1000A, motor „Taihang“ a motor AES100, přičemž téměř polovina z více než šedesáti typů vystavených produktů byla vystavena poprvé. Společnost AECC nezávisle vyvinula řadu pokročilých leteckých materiálů a komponentů, které dokážou splnit požadavky na vysoký výkon, nízkou hmotnost a dlouhou životnost pokročilého leteckého výkonu. Mezi nimi vnější kroužek turbíny z kompozitního materiálu s keramickou matricí, připravený pokročilými procesy, se vyznačuje nízkou cenou, krátkým cyklem a vysokou hustotou a lze jej použít pro hromadnou výrobu různých součástí leteckých motorů.
Na Zhuhai Airshow zástupci deseti významných zákazníků podepsali záměrné kupní smlouvy a smlouvy o spolupráci s AECC na více než 1500 leteckých motorů v celkové hodnotě přesahující 10 miliard jüanů.
Letadlo Beluga Airline W5000, které používá kompozitní materiály z uhlíkových vláken T700, mělo svůj celosvětový debut a stalo se hlavním středobodem prvního dne výstavy. Projekt velkého bezpilotního nákladního letadla Beluga Airline, který iniciovali čtyři absolventi Beihang University, si klade za cíl vytvořit v tuzemsku ovladatelné velké bezpilotní nákladní letadlo. S tradičním turbovrtulovým designem, rozpětím křídel 22,70 metru, výškou 7,51 metru, délkou 22,89 metru a objemem nákladového prostoru 65 m3 je jedním z největších užitečných zatížení, nejdelším doletem, nejvyšší bezpečností a nejvíce nákladově efektivní velké nákladní drony v zemi. Letová způsobilost byla přijata a očekává se, že první letoun bude dodán v druhé polovině roku 2026. Z hlediska výběru materiálu byly použity kompozitní materiály z uhlíkových vláken T700, které jsou pevné a lehké. Jeho celková hmotnost je asi 2,1 tuny, což představuje asi 85 % celkové hmotnosti letadla, což výrazně snižuje celkovou hmotnost letadla a zvyšuje jeho nosnost a dolet.
Hlavní konstrukce trupu z uhlíkových vláken XPeng Huitian a listy rotoru přitahovaly velkou pozornost. Létající vůz, který využívá inovativní šestirotorový dvoukanálový design, využívá materiály z uhlíkových vláken jak pro hlavní konstrukci trupu, tak pro listy rotoru, čímž dosahuje dokonalé kombinace vysoké pevnosti a nízké hmotnosti. 270° panoramatická kabina navíc uživatelům poskytuje široký výhled na let.
Wanfeng Diamond DA50 má konstrukci trupu z kompozitního materiálu z uhlíkových vláken. Skupina Wanfeng Auto Holding Group získala nový vzhled, zejména letadla řady Wanfeng Diamond, včetně velmi očekávaných letadel Diamond DA50, DA40 a inovativních modelů eVTOL. DA50 s hladkým designem a vynikajícím výkonem je velmi chválen. Toto pětimístné jednomotorové pístové letadlo je vybaveno pokročilou avionikou Garmin G1000 NXi a využívá konstrukci trupu z kompozitního materiálu z uhlíkových vláken, který nejen zvyšuje pevnost letadla, ale také jej činí lehčím. Jeho vybavený systém autopilota nejen účinně zajišťuje bezpečnost, ale také zvyšuje komfort letu, takže je ideální volbou pro lety na dlouhé vzdálenosti.
Kromě letadel pro malé výšky využívá zachycovač kinetické energie Hongqi-19 také kompozitní materiály z uhlíkových vláken a N-15B pevné pohonné hmoty. Interceptor je poháněn dvoustupňovým raketovým motorem s maximálním dostupem 450 kilometrů, konečnou rychlostí přesahující 7,9 Mach a vydrží přetížení až 60G s bojovým dosahem přesahujícím 200 kilometrů.
